Поверхность топливного танкера 5083 Алюминиевая листовая пластина красива после анодирования. Хорошие характеристики дуговой сварки. Основным легированием в сплаве 5083 является магний, который обладает хорошей коррозионной стойкостью и свариваемостью, а также средней прочностью. Превосходная коррозионная стойкость делает сплав 5083 широко используемым в морских приложениях, таких как суда...
Поверхность топливного танкера 5083 Алюминиевая листовая пластина красива после анодирования. Хорошие характеристики дуговой сварки. Основным легированием в сплаве 5083 является магний, который обладает хорошей коррозионной стойкостью и свариваемостью, а также средней прочностью. Отличная коррозионная стойкость делает сплав 5083 широко используемым в морских приложениях, таких как корабли, автомобили, сварочные детали самолетов, легкорельсовые трамваи метро, сосуды под давлением, которые требуют строгой противопожарной защиты (такие как жидкостные автоцистерны, рефрижераторные грузовики, рефрижераторные контейнеры), холодильные устройства, телевизионные башни, буровое оборудование, транспортное оборудование, части ракет, броня и т. Д.
Топливный прицеп-цистерна 5083 Алюминиевая листовая пластина относится к сплаву серии Al-Mg, который широко используется, особенно в строительной отрасли, которая неотделима от этого сплава. Это более перспективный сплав. Хорошая коррозионная стойкость, отличная свариваемость, хорошая холодная обрабатываемость и средняя прочность. Основным легирующим элементом 5083 является магний, который обладает хорошими формовочными характеристиками, коррозионной стойкостью, свариваемостью и средней прочностью. Он используется для производства авиационных топливных баков, нефтяных труб и деталей из листового металла транспортных средств и судов, счетчиков, кронштейнов и заклепок уличных фонарей, аппаратных средств, электрических корпусов и т. Д. Сплав серии AL-Mg является широко используемым антикоррозийным алюминием. Этот сплав обладает высокой прочностью, особенно усталостной стойкостью: высокой пластичностью и коррозионной стойкостью, не может быть усилен термообработкой, а пластичность при полухолодной закалке работы Довольно хорошая, низкая пластичность при холодной закалке, хорошая коррозионная стойкость, хорошая свариваемость, плохая обрабатываемость, и может быть отполирована.
Использование топливного танкера 5083 Прицеп Алюминиевый лист
5083 Топливный прицеп алюминиевый лист в основном используется для деталей с низкой нагрузкой, которые требуют высокой пластичности и хорошей свариваемости и работают в жидких или газообразных средах, таких как топливные баки, бензиновые или смазочные масляные трубы и различные контейнеры для жидкостей.
