...
Внедрение алюминиевого пенопласта для деталей кузова масляных автоцистерн
Из-за легковоспламеняющейся и взрывоопасной природы нефти автоцистерны, перевозящие нефть, подвержены возгоранию и взрыву, что приводит к чрезвычайно серьезным авариям. Есть две основные причины взрыва нефтяного танкера: во-первых, масло легко генерирует электрический заряд при транспортировке. Этот электрический заряд должен пройти через металлический масляный бак, а затем быть передан на землю через железную цепь, соединенную с землей на масляном резервуаре. Если передача не будет плавной, электрический заряд будет подвержен взрыву. Во-вторых, произошло дорожно-транспортное происшествие, и топливный бак был поражен, в результате чего топливо сгорело и взорвалось.
Традиционная конструкция нефтяного танкера представляет собой эллиптический цилиндр или цилиндр трапециевидной поверхности, который изготавливается из высококачественных стальных пластин. Такая конструкция может только снизить вероятность взрыва, но масло по-прежнему является очень легковоспламеняющимся и взрывоопасным веществом. Поствзрывные защитные мероприятия. Как новый материал, вспененный алюминий является огнестойким и энергопоглощающим материалом с отличными свойствами. Использование этого материала в корпусе вагона-цистерны позволяет максимально повысить огнестойкость и поглотить удар корпуса масляного бака при взрыве масла. Кроме того, алюминиевая пена сама по себе является металлическим материалом, который обладает определенной прочностью и жесткостью, а также может проводить электрический заряд, генерируемый при ударе масла.
Конструкция из алюминиевой пены для деталей кузова масляных автоцистерн
Во взрывозащищенном способе проектирования нефтяного танкера используется алюминиевая пена, корпус танкера выполнен из композитной конструкции, состоящей из стальных пластин и алюминиевой пены. Горение, взрывозащищенное поглощение энергии. Композитная структура, состоящая из слоя стальной пластины и слоя вспененного алюминия, может быть многослойной в соответствии с требованиями взрывозащищенной марки, а суперпозиция многослойного слоя стальной пластины и слоя вспененного алюминия может увеличить способность огнестойкости и взрывозащищенности. Слой устройства пожаротушения расположен на внутренней стороне самого внешнего слоя стальной пластины. Если какая-то легковоспламеняющаяся жидкость прорывается через слой композитной структуры, она все еще может быть потушена огнетушащим материалом в слое устройства пожаротушения. Это выгодно для защиты безопасности окружающих людей и других транспортных средств в случае взрыва автоцистерны. Взрывозащищенная панель из пенополиумажного алюминия устанавливается между топливным баком и кабиной пилотов, чтобы минимизировать опасность для водителя. Новый материал из пеноалюминия, нанесенный на кузов цистерны автоцистерны, позволяет эффективно повысить безопасность, защиту окружающей среды и энергосбережение автоцистерны.
