Топливный танкер из 50-квадратного алюминиевого сплава весит около 7,2 тонны, а 45-квадратный обычный топливный танкер из углеродистой стали имеет вес около 10-11 тонн. Нефтяной танкер более экономичен, а использование материалов из алюминиевых сплавов значительно снижает вес танкера, увеличивает грузоподъемность, снижает расход топлива....
Введение веса топливного танкера из алюминиевого сплава по сравнению с обычным топливным танкером из углеродистой стали
Топливный танкер из 50-квадратного алюминиевого сплава весит около 7,2 тонны, а 45-квадратный обычный топливный танкер из углеродистой стали имеет вес около 10-11 тонн. Нефтяной танкер более экономичен, а использование материалов из алюминиевых сплавов значительно снижает вес танкера, увеличивает грузоподъемность, снижает расход топлива.
По сравнению с углеродистой сталью и другими сплавами, алюминиевые сплавы имеют следующие преимущества:
- Легкий
Плотность алюминия низкая, всего 2,7 г/см3, а такой же объем алюминиевого сплава составляет почти 1/3 от веса стали. Нанесение алюминиевого сплава на танкер значительно снижает собственный вес. Например, если автоцистерна объемом 45м3 изготовлена из алюминиевого сплава, она может снизить вес на 5Т по сравнению со сталью.
- Высокая коррозионная стойкость
Алюминиевый сплав обладает несравненной коррозионной стойкостью по сравнению со сталью. Резервуары из алюминиевого сплава могут транспортировать различные жидкости или сжиженные газы без покрытия какого-либо защитного слоя внутри, поскольку резервуары из алюминиевого сплава обладают хорошей коррозионной стойкостью. Это гарантирует, что масло будет чище.
- Экономия топлива
Согласно соответствующему исследовательскому отчету Европейской алюминиевой ассоциации, каждый 1 тонны света автомобиля может сэкономить 0,6 л бензина на 10 км. Если алюминиевая автоцистерна может уменьшить вес на 5 тонн по сравнению со стальным резервуаром, она может быть рассчитана на 12 000 км в год и половину пробега без нагрузки. Можно сэкономить не менее 1 800 литров нефти, что может сэкономить 9 720 юаней в год.
- Эффективная нагрузка увеличивает экономичность.
В соответствии с законом о безопасности дорожного движения, принятым моей страной, общий вес транспортного средства и груза не должен превышать 55 тонн. Для достижения большей экономической выгоды вес транспортного средства должен быть небольшим. Если резервуар из алюминиевого сплава может добавить 5 тонн груза, он по-прежнему рассчитывается на 120 000 км в год, стоимость транспортировки составляет 0,5 юаня / км. T, и дополнительные 150 000 юаней в год могут быть добавлены, и экономические выгоды очень значительны.
- Высокая ценность переработки
Благодаря высокой коррозионной стойкости алюминиевых сплавов, после принудительного утилизации банок банки из алюминиевого сплава не сильно повреждаются, а стоимость переработки банок составляет более 85% от исходного алюминия. То есть, если танк изготовлен из алюминия 5T, он будет стоить не менее 80 000 юаней, когда резервуар утилизируется и перерабатывается.
- Длительный срок службы продукта и низкие затраты на техническое обслуживание
Алюминиевый сплав обладает хорошей коррозионной стойкостью, корпус бака из алюминиевого сплава может сохранять яркость и красоту, а поверхность красивее; и он не требует какого-либо покрытия или обработки поверхности, а очистка очень проста, поэтому стоимость обслуживания танкера из алюминиевого сплава довольно мала. Таким образом, прямая выгода для клиентов заключается в том, что срок службы резервуаров из алюминиевого сплава значительно увеличен по сравнению со стальными резервуарами. Согласно опыту Европы и Северной Америки, жизненный цикл резервуара из алюминиевого сплава обычно составляет от 15 до 20 лет, в то время как срок службы стального резервуара составляет всего 7-9 лет.
- Хорошая электропроводность и производительность поглощения энергии, безопаснее.
При столкновении автомобиля из-за хорошей электропроводности алюминиевого сплава на корпусе бака накапливается мало статического электричества, поэтому искры не будут генерироваться, тем самым избегая несчастных случаев, таких как взрывы. В то же время алюминиевый сплав может хорошо поглощать мгновенную энергию, генерируемую корпусом резервуара при его столкновении или опрокидывании, и не будет вызывать трещину корпуса резервуара, утечку масла и других предметов, а также непосредственно вызывать взрыв и загрязнение окружающей среды.
Кроме того, поскольку вес корпуса танка значительно снижается, центр тяжести танкера соответственно понижается, тем самым уменьшая возможность переворачивания танкера и улучшая его управляемость.
- Может быть сварен, согнут и обработан под давлением, без специальной технологии обработки
Алюминий, как третий наиболее распространенный элемент в земной коре, очень распространен (8,23%). Алюминиевый сплав также является вторым наиболее широко используемым металлом после стали, и его технология обработки очень зрелая. Методы сварки, такие как MIG, TIG, контактная сварка и FSW, могут использоваться для сварки алюминиевых сплавов. При этом алюминиевые сплавы также могут быть согнуты, штампованы и глубоко вытянуты.
