Введение алюминиевой волновой пластины трещины автоцистерныПри заполнении жидкой газовой среды в автоцистерне необходимо оставить соответствующее газофазное пространство в автоцистерне. Разные среды имеют разные коэффициенты заполнения. Из-за наличия газофазного пространства в танкере, когда танкер работает...

Введение алюминиевой волновой пластины трещины автоцистерны

При заправке жидкой газовой среды в автоцистерне необходимо оставить в автоцистерне соответствующее газофазное пространство. Разные среды имеют разные коэффициенты заполнения. Из-за наличия газофазного пространства в танкере, когда танкер работает, жидкость в танкере будет непрерывно воздействовать на танкер, влияя на безопасную эксплуатацию танкера. Установка волностойкой пластины может замедлить мгновенную силу удара по корпусу резервуара при колебаниях жидкости и улучшить устойчивость к движению и безопасность автоцистерны.

Почему алюминиевая волновая пластина автоцистерны треснула?

1. Прочность и жесткость отверстий алюминиевого волнового щита недостаточны, а усталостный срок службы алюминиевого волнового щита не учитывается. Во время транспортировки цистерны из-за сложных дорожных условий требуется частый запуск и торможение, особенно экстренное торможение. На сустав часто воздействует мгновенная огромная переменная ударная нагрузка, а длительный воздушный поток приведет к усталостному повреждению волновой доски.
2. Влияние дефектов при обработке, изготовлении и монтаже алюминиевой волновой плиты. Для того чтобы облегчить монтаж профнастила, завод открыл длинные круглые болтовые отверстия в гофрокартоне, что ослабляло прочность и жесткость болтового отверстия противоволевой плиты. Из-за недостаточной прочности алюминиевого волнового щита волновой щит перемещается влево и вправо под воздействием переменных нагрузок, увеличивая износ при отверстии, делая длинное отверстие длиннее, ослабляя прочность и жесткость отверстия, и легко повреждается.

Решение проблемы растрескивания алюминиевой волновой пластины автоцистерны

1. Увеличьте толщину алюминиевой гофрированной плиты: толщина алюминиевой гофрированной пластины вагона-цистерны составляет 2мм. Из-за ослабления прочности и жесткости при вскрытии полностью учитывается усталостный ресурс, а толщина гофрированной плиты увеличивается. способность уменьшать растрескивание.
2. Изменить конструкционную форму алюминиевого гофрокартона: из-за плохой жесткости алюминиевого сплава, чтобы повысить его жесткость, на противововой плите выбивают гофру. Затем используют два гофрокартона шириной 100мм, и соединяют верхнюю, среднюю и нижнюю волновые доски болтами посередине (в направлении длины) противоволевой доски, чтобы сформировать целое и повысить ее способность противостоять воздействию жидкости. 
3. Изменение процесса производства и установки волностойкой плиты: Для удобства установки завод обрабатывает один конец отверстия болта волностойкой доски в продолговатое отверстие болта. Когда волностойкая плита подвергается продольной силе удара, гофрированная пластина может перемещаться туда, поэтому здесь вызывается концентрация напряжений. Для того чтобы устранить или уменьшить концентрацию напряжений в этом месте, рекомендуется заводская обработка этого места в круглое отверстие. Из-за отклонения корпуса резервуара и угла стальной опорной пластины в процессе изготовления и установки, монтажное соединительное отверстие на одном конце противоволевой пластины должно быть просверлено и установлено на месте, чтобы предотвратить слишком большое отверстие установки и вызвать концентрацию напряжения.