Высокая восстановительная ценность алюминиевого листа для топливного бакаПотому что алюминиевый сплав обладает высокой коррозионной стойкостью, после того, как банка вынуждена утилизироваться, корпус банка из алюминиевого сплава не сильно повреждается, а восстановительная ценность корпуса банки составляет более 85% от исходного алюминия. Другими словами, если танк использует алюминий 5T, утилизация резервуара будет стоить не менее 80 000 юаней....

Высокая восстановительная ценность алюминиевого листа для топливного бака

Поскольку алюминиевый сплав обладает высокой коррозионной стойкостью, после того, как консервная банка вынуждена утилизироваться, корпус из алюминиевого сплава не сильно повреждается, а восстановительная ценность корпуса банки составляет более 85% от исходного алюминия. Другими словами, если танк использует алюминий 5T, утилизация резервуара будет стоить не менее 80 000 юаней.

Пластина топливного бака из алюминиевого сплава имеет длительный срок службы и низкие затраты на техническое обслуживание

Алюминиевый сплав имеет преимущество хорошей коррозионной стойкости, что более очевидно в резервуарах, которые в основном транспортируют эффективные и прочные коррозионные элементы. Таким образом, прямая выгода для клиентов заключается в том, что срок службы резервуаров из алюминиевого сплава значительно увеличен по сравнению со стальными резервуарами. Согласно опыту Европы и Северной Америки, жизненный цикл резервуара из алюминиевого сплава обычно составляет 15-20 лет, в то время как срок службы стального резервуара составляет всего 7-9 лет.

В то же время, поскольку алюминиевый сплав обладает хорошей коррозионной стойкостью, корпус резервуара из алюминиевого сплава может поддерживать яркую и красивую поверхность, и он не требует никакого покрытия или обработки поверхности, а очистка очень проста, поэтому стоимость обслуживания автоцистерны из алюминиевого сплава довольно мала.

Хорошая электропроводность и показатели поглощения энергии алюминиевого листа для топливного бака

Когда танкер сталкивается, потому что алюминиевый сплав имеет хорошую электропроводность, на корпус резервуара собирается мало статического электричества, поэтому искры не будут генерироваться, и не произойдет таких аварий, как взрыв. В то же время алюминиевый сплав может хорошо поглощать мгновенную энергию, генерируемую корпусом резервуара при его нажатии или опрокидывании, не вызовет трескания корпуса бака, утечки масла и других предметов, а также не вызовет непосредственно взрыв и загрязнение окружающей среды. Кроме того, поскольку вес корпуса танка значительно уменьшается, соответственно уменьшается и центр тяжести танкера, тем самым уменьшая возможность опрокидывания танкера и улучшая его управляемость.

Отсутствие специальной технологии обработки

Как третий наиболее распространенный элемент в земной коре, алюминий имеет очень обильные запасы (8,23%). Алюминиевый сплав также является вторым наиболее широко используемым металлом после стали, и его технология обработки уже очень зрелая. MIG, TIG, контактная сварка, FSW и другие методы сварки могут использоваться для обработки алюминиевого листа для топливного бака. При этом алюминиевый сплав также можно гнуть, штамповать и глубоко втягивать.

С точки зрения экологических и социальных выгод глобальное потепление окружающей среды стало горячей точкой для всех, и основная причина заключается в том, что выбросы парниковых газов CO2 относительно высоки. Согласно исследовательском отчету Европейской алюминиевой ассоциации, каждое использование автомобиля 1 кг алюминиевого сплава может снизить выбросы CO2 на 28 кг.

Другими словами, если резервуары из алюминиевого сплава будут использоваться для снижения веса на 5 Т, в общей сложности выбросы CO2 на 140 т могут быть уменьшены, окружающая среда будет значительно улучшена, а социальные выгоды будут очевидны. Поэтому алюминиевый сплав имеет несравненные преимущества с точки зрения экономических выгод, безопасности, экологических и социальных выгод.